Tork Dengeleme Sistemi Nedir?

Tork Dengeleme Sistemi Nedir?

Tork dengeleme sistemi, motordan gelen torkun tekerleklere eşit olarak dağıtılmasını sağlayan bir sürüş destek sistemidir. Özellikle dört tekerlekten çekişli araçlarda yol tutuşunu optimize eder.

Turbo Emme Havası Sıcaklık Sensörü Nedir?

Turbo emme havası sıcaklık sensörü, turboşarjlı motorlarda emme manifoldundaki hava sıcaklığını ölçerek motor kontrol ünitesine bilgi ileten bir sensördür. Yanma verimliliğini artırmak için kullanılır.

Tork Bölme Ünitesi Nedir?

Tork bölme ünitesi, dört çeker araçlarda ön ve arka akslara tork dağılımını düzenleyen bir mekanik veya elektronik modüldür. Yol tutuşunu artırmak için sürekli ayarlama yapar.

Turbo Soğutma Zamanlayıcısı Nedir?

Turbo soğutma zamanlayıcısı, motor kapatıldıktan sonra turboşarjın soğuması için belirli bir süre boyunca çalışmaya devam eden bir sistemdir. Turbo ömrünü uzatır.

Tork Sabitleme Kilidi Nedir?

Tork sabitleme kilidi, otomatik şanzımanlarda tork konvertörünün kilitlenerek motorun gücünü doğrudan şanzımana iletmesini sağlayan bir mekanizmadır. Yakıt tasarrufu sağlar.

Turbo Aşırı Basınç Uyarısı Nedir?

Turbo aşırı basınç uyarısı, turboşarjın ürettiği basıncın güvenlik limitlerini aşması durumunda gösterge panelinde beliren bir uyarıdır. Turbo valfi veya basınç sensörü arızası göstergesi olabilir.

Tork Dalgası Nedir?

Tork dalgası, motorun belirli devir aralıklarında torkun ani artış veya azalış göstermesi durumudur. Genellikle turbo gecikmesi veya yakıt enjeksiyon hatasından kaynaklanır.

Turbo Atık Kapak (Wastegate) Nedir?

Turbo atık kapak (wastegate), turboşarjın ürettiği fazla basıncı egzoz sistemine yönlendirerek turbo basıncını kontrol eden bir valftir. Motorun aşırı basınçtan korunmasını sağlar.

Tork Kayma Kontrolü Nedir?

Tork kayma kontrolü, motordan gelen torkun tekerleklere iletilirken kayma meydana gelmesini önleyen elektronik bir güvenlik sistemidir. Patinaj riskini azaltır.

Tork Düşüşü Nedir?

Tork düşüşü, motor devri arttıkça üretilen torkun azalması durumudur. Yüksek devirlerde motordan maksimum güç elde edilememesiyle ilişkilidir.