Tork Anahtarı Kalibrasyon Prosedürü Nedir?
Tork anahtarı kalibrasyon prosedürü, tork anahtarının doğru sıkma kuvveti uyguladığını doğrulamak için yapılan test ve ayar işlemleridir. Hassasiyet sağlamak amacıyla periyodik olarak yapılır.
Tork Anahtarı Kalibrasyon Prosedürü Nedir?
Tork anahtarı kalibrasyon prosedürü, tork anahtarının doğru sıkma kuvveti uyguladığını doğrulamak için yapılan test ve ayar işlemleridir. Hassasiyet sağlamak amacıyla periyodik olarak yapılır.
Turbo Aşırı Isınma Nedir?
Turbo aşırı ısınma, turboşarjın yüksek sıcaklıklara maruz kalması sonucu performans kaybı veya hasar görmesi durumudur. Yetersiz soğutma veya yağlama sorunu neden olabilir.
Tork Konvertör Kilitleme Nedir?
Tork konvertör kilitleme, otomatik şanzımanlı araçlarda motor gücünün doğrudan tekerleklere iletilmesini sağlamak için tork konvertörünün mekanik olarak kilitlendiği durumdur. Yakıt verimliliğini artırır.
Turbo Wastegate Nedir?
Turbo wastegate, turboşarjlı motorlarda aşırı basıncı tahliye etmek için kullanılan bir valftir. Turbo basıncını kontrol altında tutar ve motora zarar vermesini önler.
Tork Sınırlama Sistemi Nedir?
Tork sınırlama sistemi, torkun belirli bir değeri aşmasını önleyerek şanzıman veya aktarma organlarının korunmasını sağlar. Ağır vasıta araçlarda sıklıkla bulunur.
Takviye Modu Nedir?
Takviye modu, özellikle elektrikli ve hibrit araçlarda, ekstra güç gerektiğinde bataryadan ek güç alarak hızlanma sağlayan bir sürüş modudur.
Turbo Kaçak Valfi Nedir?
Turbo kaçak valfi, turboşarj sistemindeki fazla basıncı tahliye eden güvenlik bileşenidir. Arızalanması durumunda turbo basınç kaybı yaşanabilir.
Tork Sabitleme Ünitesi Nedir?
Tork sabitleme ünitesi, motorun sabit tork üretmesini sağlamak için elektronik olarak devreye giren bir sistemdir. Özellikle sabit hızda ağır yük taşımada kullanılır.
Tekerlek Göbek Rulmanı Nedir?
Tekerlek göbek rulmanı, tekerleğin düzgün dönmesini sağlamak için kullanılan yataklama bileşenidir. Aşındığında gürültü yapar ve tekerlek boşluk yapabilir.
Tork Verimliliği Nedir?
Tork verimliliği, motorun ürettiği torkun ne kadarının tekerleklere aktarıldığını ifade eden bir performans ölçüsüdür. Verimlilik kaybı, güç aktarım organlarındaki sürtünmeden kaynaklanır.